Bună, dacă conduceți o afacere care se bazează pe triciclete de marfă (sau dacă sunteți aici pentru că v-ați săturat să aveți de-a face cu rugina care mănâncă sarcina frontală a tricicletei dvs.), această postare este pentru dvs. Ca cineva care furnizează triciclete cargo de ani de zile, avem totul de laCargo cu trei roți de lungă duratăla modele grele, cum ar fi Industrial Cargo Flatbed Three Wheeler — rugina de pe sarcina frontală este una dintre cele mai frecvente dureri de cap pe care clienții noștri le întâmpină. Și să fim realiști: o sarcină frontală ruginită nu arată doar rău. Slăbește cadrul, face tricicleta mai puțin sigură și chiar reduce durata de viață. L-am văzut la prima mână – cineva aduce un tricicletă care are doar un an și jumătate din containerul de încărcare frontală este ruginit pentru că nu a făcut pașii potriviti. Nu e nevoie de asta, nu?
În primul rând, să clarificăm un lucru: încărcăturile frontale ale tricicletelor de marfă iau o bătaie. Sunt încărcate cu orice, de la produse proaspete și piese de construcție până la cutii de inventar și sunt folosite în toate tipurile de vreme - ploaie, zăpadă, aer umed de coastă, chiar și drumuri prăfuite și sărate în unele locuri. Rugina apare atunci când umiditatea, oxigenul și fierul (din care sunt făcute majoritatea încărcărilor frontale metalice) se amestecă - chimie simplă, dar ușor de prevenit dacă acționați inteligent. Nu mă refer aici la lucruri scumpe și scumpe. Cele mai multe dintre sfaturile pe care le voi împărtăși sunt lucruri pe care echipa noastră le-a testat pe propriile noastre triciclete și le-a transmis clienților noștri, astfel încât aceștia să funcționeze pe bune.
Să începem cu elementele de bază ale pregătirii încărcăturii frontale. Dacă tocmai ai o tricicletă nouă, ca a noastrăTricicletă de transport de marfă de 250 cmc— nu-l scoate doar și începe să tragi. Metalul de pe sarcina frontală ar putea avea un strat din fabrică, dar acel strat subțire se poate ciobi în timpul transportului sau manipulării. Mai întâi, faceți o inspecție rapidă: treceți-vă degetele (purtați mănuși, evident) peste fiecare centimetru al recipientului de încărcare frontală, sudurile cadrului și marginile. Dacă simțiți așchii, zgârieturi sau puncte aspre, de acolo va începe rugina. Recomand întotdeauna să folosiți un bloc de șlefuit (cu granulație fină, ca 220) pentru a netezi acele pete, apoi ștergeți-le cu o cârpă înmuiată în alcool pentru a scăpa de orice praf sau murdărie. Sari peste apa aici - nu vrem sa adaugam umezeala chiar inainte de sigilare.
Odată ce este pregătit, etanșarea nu este negociabilă. Aceasta este prima ta linie de apărare împotriva ruginii. Există două opțiuni mari aici, în funcție de modul în care folosiți tricicleta. Pentru utilizare ușoară, cum ar fi transportul de alimente sau pachete mici, o vopsea bună care inhibă rugină funcționează. Dar nu orice vopsea spray. Luați unul care este fabricat pentru metal și are aditivi de rezistență la rugină. Ne place să le spunem clienților noștri să aleagă o culoare care să se potrivească cu tricicletele lor (sau cu marca lor, dacă asta e treaba ta) și să aplice două straturi subțiri, nu unul gros. Straturile groase curg și bule, ceea ce creează pete în care poate pătrunde umezeala. Lăsați fiecare strat să se usuce complet - de obicei 24 de ore, chiar dacă cutia spune că este uscat într-o oră. Răbdarea dă roade aici.
Dacă folosiți tricicleta pentru lucruri industriale grele - materiale de construcție, piese metalice, chiar și lucruri care au margini ascuțite care pot zgâria vopseaua - alegeți o acoperire mai durabilă. Acoperirea cu pulbere este mult mai bună pentru zonele cu uzură ridicată și este ceea ce folosim la noiTriciclu pentru transport de marfă pe benzinămodele care sunt bătute în fiecare zi. Acoperirea cu pulbere este coaptă, deci este mult mai dura decât vopseaua spray, rezistă mult mai bine la așchii și etanșează complet metalul. Este puțin mai multă muncă în avans, dar clienții mi-au spus că încărcăturile lor frontale nu ruginesc după trei ani de utilizare zilnică. Merită pasul suplimentar, crede-mă.
Acum, următoarea parte: menținerea curată a încărcăturii frontale. Acest lucru pare evident, dar ați fi surprins de câți oameni o sar peste. Murdăria, praful și chiar mărfurile rămase (cum ar fi pământul umed, sucul de fructe sau așchii de metal) captează umiditatea împotriva metalului. Deci, după fiecare utilizare, mai ales dacă ați transportat ceva umed sau ați călărit în ploaie, spălați încărcătura frontală rapid. Nu aveți nevoie de o mașină de spălat cu presiune (aceasta pot deteriora acoperirile dacă le țineți prea aproape); o găleată cu apă cu săpun (săpunul de vase blând funcționează bine) și o cârpă sau o perie moale pentru colțuri. Clătiți-l, apoi uscați-l complet cu un prosop. Umiditatea rămasă acolo este cel mai bun prieten al lui Rust. Am avut odată un client care își spăla încărcătura frontală doar o dată pe săptămână, iar pete de rugină apăreau pe suduri după șase luni. Când a început să spele și să se usuce în fiecare zi, s-a oprit. Remediere simplă.
Stai, ce zici dacă tricicleta ta sta o vreme? Multe companii folosesc triciclete de marfă sezonier sau le parchează mult peste noapte. Dacă nu îl folosiți mai mult de o zi, păstrați încărcătura frontală goală. Nu lăsați o jumătate de încărcătură de cutii sau unelte acolo - ele rețin umezeala pe metal. Și mai bine, dacă poți, parchează-l sub acoperire. O magazie, un carport, chiar si o prelata acoperita peste el il vor proteja de ploaie, roua si aerul umed. Dacă trebuie să îl parcați afară, asigurați-vă că încărcătura frontală este puțin înclinată, astfel încât apa să se poată scurge - nu există apă stătătoare în fundul coșului. Apa stătătoare este ca o invitație la rugină.
Un alt lucru pe care îl vedem foarte mult: oamenii transportă lucruri care pot zgâria încărcătura frontală. Dacă mutați piese metalice, unelte sau orice altceva cu margini ascuțite, utilizați căptușeli. Nu numai căptușele vă protejează încărcătura împotriva loviturilor, ci și învelișul încărcăturii frontale. Vindem căptușeli de plastic personalizate pentru tricicletele noastre, dar puteți folosi și o prelată rezistentă sau chiar covorașe vechi de cauciuc tăiate la dimensiune. Pune-le doar în fundul coșului de gunoi. Prind murdăria, absorb umezeala și previn acele zgârieturi minuscule care încep să ruginească. Nu pot sublinia acest lucru suficient - acele mici zgârieturi sunt locul unde începe rugina și, odată ce începe, se răspândește rapid.
Dar dacă ai deja un pic de rugină care începe? Nu intrați în panică - îl puteți repara înainte de a se înrăutăți. Dacă este doar un mic punct de suprafață (nu este mâncat prin metal), luați o perie de sârmă (sau chiar un tampon de lână de oțel) și frecați care ruginește până când metalul este neted și strălucitor. Apoi șlefuiți-l pentru a se amesteca cu zona înconjurătoare, ștergeți-l cu alcool și retușați-l cu aceeași vopsea rezistentă la rugină pe care ați folosit-o mai devreme. Dacă este un punct mai mare sau dacă este la o sudură (acestea sunt obișnuite, deoarece sudurile au o compoziție metalică diferită și ruginesc mai repede), s-ar putea să fie nevoie să utilizați un convertor de rugină. Convertorul de rugină transformă rugina rămasă într-o suprafață stabilă, care poate fi vopsită - trebuie doar să urmați instrucțiunile de pe cutie, apoi vopsiți peste ea. I-am pus pe clienți să facă asta și să oprească rugina.
Să vorbim despre greșelile obișnuite pe care oamenii le fac și care înrăutățesc rugina. În primul rând, folosiți vopsea greșită. Am văzut pe cineva folosind vopsea latex obișnuită pe încărcătura frontală - deșeuri totale. Latexul nu este pentru metal, se decojește într-o lună și apoi ai metal expus care ruginește. În al doilea rând, nu se usucă după spălare. Știu că este o bătaie de cap, dar chiar și o ștergere rapidă este mai bună decât să-l lași umed. În al treilea rând, ignorând sudurile. Acestea sunt cele mai slabe puncte pentru rugină, așa că asigurați-vă că petreceți puțin timp suplimentar etanșându-le și verificându-le. În al patrulea rând, supraîncărcarea sarcinii frontale. Stai, supraîncărcare? Da, dacă puneți prea multă greutate sau greutatea care este deformată, poate îndoi recipientul de încărcare frontală și poate ciobi stratul. Respectați limita de greutate pentru tricicleta dvs. - a noastrăTransport de marfă pe trei roți pe benzinăare o sarcină maximă de, cred, 500 kg? Verifică-ți manualul, nu-l împinge.
Iată un sfat profesionist pe care l-am înțeles din ani de lucru cu aceste triciclete: la fiecare 6 luni, faceți o inspecție completă a sarcinii frontale. Târăște-te sub el, verifică fundul coșului, marginile, sudurile. Dacă prindeți un punct mic de rugină devreme, este mult mai ușor de reparat decât dacă este o gaură mare. Păstrez un mic kit în cutia de instrumente a tricicletei noastre demonstrative: șmirghel, alcool, vopsea rezistentă la rugină și o perie mică. Durează 10 minute la fiecare șase luni și vă scutește de reparațiile costisitoare ulterioare.
Rugina nu este inevitabilă. Dacă sunteți intenționat să pregătiți, etanșați, curățați și mențineți încărcătura frontală a tricicletei dvs. de marfă, o puteți menține să arate bine și să funcționeze bine ani de zile. La sfârșitul zilei, o tricicletă bine întreținută este mai fiabilă, durează mai mult și vă economisește bani în înlocuiri. Dacă sunteți în căutarea unui nou tricicletă care este construit pentru durabilitate (cum ar fi cele despre care am vorbit aici, fie că aveți nevoie de una de lungă durată pentru străzile orașului sau de un cal industrial), nu ezitați să ne contactați pentru a discuta despre ceea ce se potrivește afacerii dvs. Suntem aici pentru a vă ajuta să găsiți tricicleta potrivită și pentru a vă oferi mai multe sfaturi pentru a o menține în formă maximă.
Consiliul Energiei Atomice. (2018). Manual de prevenire și control al coroziunii (ed. a treia). Wiley.
Davis, JR (2000). Coroziune: înțelegerea elementelor de bază. ASM International.
Asociația Națională a Inginerilor de Coroziune (NACE). (2020). Ghid de reducere a coroziunii vehiculelor de marfă. NACE International.
Institutul de construcții din oțel. (2019). Acoperiri de protecție pentru structuri metalice: cele mai bune practici. SCI.
