Triciclurile electrice din Kenya se bucură de importuri cu tarif zero, împreună cu subvenții pentru stațiile de schimb de baterii și stimulente CKD, marcând o perioadă fereastră pentru intrarea pe piață. Peisajul politic al Kenya pentru piața vehiculelor electrice cu două/trei-roți în 2026 rămâne favorabil: importurile electrice cu două/trei-roți{4} vor fi supuse tarifului zero{4} tarife mari de 25%-35%); fiecare stație de schimb de baterii electrice cu două roți va primi o subvenție de aproximativ 35.000 RMB; Importurile de piese în vrac CKD vor beneficia de cote de impozitare preferențiale, în timp ce adunarea locală va fi eligibilă pentru rambursări de taxe.
Există o cerere puternică la nivel local pentru înlocuirea a 3 milioane de-boda boda alimentate cu combustibil, modelele de vehicule electrice oferind costuri de operare cu aproximativ o-sesime mai mici decât omologii lor cu combustibil. În calitate de centru economic al Africii de Est, Kenya prezintă avantaje politice semnificative, ceea ce o face un punct de intrare ideal pentru companiile chineze de triciclete electrice care doresc să pătrundă pe piața din Africa de Est. Este recomandabil ca companiile să monitorizeze îndeaproape perioada ferestrei de politică pe piața din Kenya și să evalueze fezabilitatea asamblarii locale CKD. Mexicul devine cel mai mare centru de tranzit pentru exporturile de triciclete chinezești către Statele Unite, cu o dimensiune a pieței estimată care depășește 3 miliarde RMB până în 2026. Impactat de politica SUA de a impune tarife suplimentare asupra mărfurilor chinezești, exporturile directe de triciclete chinezești în SUA sunt supuse unor tarife suplimentare cuprinse între 25% și 100%. În schimb, Mexicul beneficiază de privilegii cu tarif zero-în baza acordului USMCA. În consecință, un număr tot mai mare de fabrici chineze aleg să exporte vehicule complete sau piese CKD în Mexic inițial, urmate de asamblarea locală înainte de a re-exporta în SUA. Mexicul a devenit, astfel, cea mai mare destinație de tranzit pentru exporturile de triciclete chineze către SUA, dimensiunea pieței acestui model de export estimată să depășească 3 miliarde RMB în 2026. Cu toate acestea, este esențial să rețineți că, de asemenea, Mexicul va percepe un tarif maxim de 50% pentru automobile și alte bunuri chinezești începând cu 1 ianuarie 2026. Companiile trebuie să-și dubleze implicațiile de tranzit pentru a-și dubla cu meticulozitate implicațiile de tranzit ale modelelor. impozitare.